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回授就用photocoupler，噪音就灌膠，這有甚麼問題嗎?

回授一般就是對你的controller產生一個信號，一般是個輸出端的分壓，這個信號傳回給Controller調節切換動作的責任週期或頻率

不知道你講變壓器噪音是那個部分？

沒有要隔離的話，不必用到光耦合，比如手機的wall charger大多都是flyback構型，但是並不需要隔離

1、因為做的是充電器因此會用光偶隔離ac電源部分。
2、我的cv採用圖片這種回授方式(沒有c2)，opa為 open drain ,輸出接到光耦合，當我將R2加大噪音就會出現，但是將R2縮小在空載時輸出會振盪(電路有接空載負載)。
3、對於c1與R2的阻值和容值如何搭配，或你們怎麼分析增益或相位。

謝謝

變壓器會有噪音，通常是轉換效率不佳，可能是鐵芯材料不對，另外是繞圈數不對，感應量不對，造成效率不佳，以上是個人淺見

我看一次側pwm的波形發現，打出來的pwm訊號會消失幾個，感覺是我的控制訊號造成他關閉的。

訊號處理電路先逐級量測是否正確，也許是訊號處理就有問題了

這個訊號量測是最頭痛的，因為pwm在切換時的雜訊都加載進來了，無法判斷是真實訊號還是異常訊號

你是自己要研究還是做產品。做產品要找新的控制ic，我十年前還在園區時看到的ic整合度都很高，按照application note去做變壓器應該就可完成。不過後來還是買的，因為生產電源似乎要過認証，太麻煩還是用現成的了。如果是自己研究可以把電路放上來大家看看

你circuit configuration跟schematic貼上來一下

雜訊問題是濾波不足造成，不一定是電容容量問題，也有可能是電容材質選擇及應用問題

不好意思電路部分不方便貼上來，只能提供回授路徑，感謝各位熱心協助 :)。
PWM IC部分如 UC3844 COMP會提供1mA output。
我在調適的時候有些想法，不知道是否正確
1、因為不論如何在HV輸出的一定會有PWM開關造成的紋波，因此一次側C2電容要設計能夠濾除PWM IC的工作頻率。
2、R1增加可以增加誤差放大器的gain，但是對於C1的作用就不太能理解了， 各位大大有什麼樣的看法與想法。

我記得以前都是用431的，已經很就沒研究了。 http://www.onsemi.com/pub/Collateral/TND352-D.PDF 參考看看。不過我的建議還是用新的控制IC，好用很多，效率也提高很多。

你的輸出端如果沒接上電池充電時，是不是應該要有個電容先替代？

沒有電容或電池在輸出端，你如何透過電荷平衡原理，取得輸出的平均值？

因為你傳上來的圖輸出端只有分壓跟輸出電壓

也可能是走線上面有些部分產生EMI

這我猜的：是某種車輛的電池充電嗎？

C1這個如果照我的猜想沒錯的話，應該是二極體的旁路電容，低通濾波用

輸出確實一定會有電容,我看到的數值470uf或330uf電解電容，空載輸出紋波大約都在200mv左右。

转换成Laplace transform比较容易理解.

你把輸出端的電容，多並聯幾個，看看輸出端的漣波是否跟著降低？

拉普拉斯轉換如果在電路完整構型下，確實是好用

不然輸出端的電容換成low esr那種的，否則等效阻抗太高，漣波也會越大

470uf或330uf電解電容太小，用1000uF或以上再並一顆0.1uF塑膠電容

输出电容要符合公式

4串鉛酸電池 充電器

嘿嘿，猜對了

哈哈，相同架構也可以是三串鋰電池充電器。其實有cc環的部分只是我沒有畫上來，因為cc cv兩者的回授架構是想同的

對，還有直接多繞一個線圈做feedback，這我忘了。